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デリカD:2とソリオどう違う?徹底比較してみた
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この記事では、「デリカD:2とソリオの違い」について、X(Twitter)などの声を交えまとめてみました。2台の違いについて知り、車の売買にお役立てください。
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目次
デリカD:2とソリオの関係性

出典:三菱
まず先に、OEM関係にあるデリカD:2とソリオの関係性について解説します。
デリカD:2はソリオのOEM
三菱が販売するコンパクトカー「デリカD:2」は、スズキが販売するコンパクトカー「ソリオ」のOEM車となります。OEM車というのは、他社が開発製造した車を提供してもらい、バッチ(エンブレム)などを変えて販売する車を指します。
デリカD:2の経緯として、2011年に初代がデビュー、2015年に2代目、2020年に現行型3代目が発売されていますが、いずれの世代も同時期のソリオのOEM車となっています。
三菱のデリカD:2、スズキのソリオのOEM版なのね。知らなかった。
— すり (@suri_dreammaker) July 18, 2024
また、内外装を豪華にした上位モデル「デリカD:2カスタム」は、ソリオの上位モデル「ソリオバンデット」のOEM車となります。
基本的には同じ車ではあるが細かな違いもある
OEM車の中には、ただエンブレムのみを変えて販売している車もありますが、デリカD:2の場合はエンブレムを変えただけでなく、エンジンやボディサイズなど、細かな部分に違いが見られます(詳細は後述)。大きな差でないものの、まったく同じ車ではないということは頭に入れておきたいところです。
【比較】デリカD:2とソリオの違い

出典:スズキ
デリカD:2とソリオはOEMであることから大半の部分は同じですが、いくつか細かな違もがあります。ここではこの2台の相違点について深堀していきます。
大きな違いはガソリン車グレードがないこと
デリカD:2では、ソリオ「G」相当のガソリン車グレードの設定が用意されていないことが大きな違いです。なおソリオ側も2022年より「G」がラインアップから消えたため、今現在はソリオでもガソリン車グレードは選べなくなっています。
またデリカD:2では、2代目の途中から設定されていたハイブリッド車の設定も無くなってしまい、マイルドハイブリッド専用車種となっていることもグレード面の差といえます。
外観は選べるカラーに違いがある
デリカD:2とソリオでは選べるカラーバリエーションに一部違いがあります。
デリカD:2では「タフカーキパールメタリック」という落ち着いたカーキカラーが全グレードで選択できる代わりに、ソリオでは選択できる「フレイムオレンジパールメタリック」という派手な黄色のカラーが用意されていません。
デリカD:2カスタムでは「グリッターバイオレットパール」という落ち着いた紫カラーが追加されていますが、代わりにソリオバンデットでは選択できる「スピーディーブルーメタリック」という派手な青色のカラーが用意されていません。
ただしこれらは2025年1月現在の状況であり、選べるカラーは時期によっても変わっているようです(たとえば初期であればデリカD:2でもフレイムオレンジパールメタリックを選択できました)。
価格の差
デリカ:D2とソリオの各グレードの新車価格を以下の表にまとめます(2025年1月現在)。
| 車種 | グレード | 新車価格 |
| デリカD:2 | HYBRID MX | 1,960,200円〜 |
| HYBRID MZ | 2,132,900円〜 | |
| HYBRID MZ全方位カメラパッケージ | 2,187,900円〜 | |
| HYBRID MZ全方位カメラ付ナビパッケージ | 2,319,900円〜 | |
| ソリオ | HYBRID MG | 1,926,100 円~ |
| HYBRID MG全方位モニター付メモリーナビゲーション | 2,151,600 円~ | |
| HYBRID MX | 2,051,500 円~ | |
| HYBRID MX全方位モニター付メモリーナビゲーション | 2,271,500円~ | |
| HYBRID MZ | 2,248,400円~ | |
| HYBRID MZ全方位モニター付メモリーナビゲーション | 2,468,400 円~ |
まず、デリカD:2では「HYBRID MX」「HYBRID MZ」の2グレードしか選べませんが、ソリオでは「HYBRID MX」「HYBRID MZ」「HYBRID MX」の3グレードが選べます。
同等のグレードで比較するとソリオの方がやや価格が高い傾向です。たとえばデリカD:2のHYBRID MXグレードは1,960,200円〜となりますが、ソリオのHYBRID MXグレードは2,051,500 円~となり約10万円ほど差が生じています。
搭載されるエンジンの違い
デリカ:D2とソリオでは、搭載されているエンジンとモーターに違いがあります。以下スペックの差を表にまとめます。
| 車種 | エンジンスペック | モータースペック |
| デリカD:2 | 形式:C12K 弁機構:DOHC16バルブVVT・4気筒 総排気量:1242cc 最高出力:91ps /6000rpm 最大トルク:12.0kgf・m/4400 rpm |
形式:WA05A 最高出力:3.1ps/1000rpm 最大トルク:5.1 kgf・m/100rpm |
| ソリオ | 形式:Z12E型 弁機構:水冷4サイクル直列3気筒DOHC12バルブ吸排気VVT 総排気量:1197cc 最高出力82ps/5700rpm 最大トルク:11.1kgf・m/4500 rpm |
形式:WA06D 最高出力:3.1ps/1100rpm 最大トルク:6.1 kgf・m/100rpm |
ソリオが3気筒エンジンであるのに対し、デリカ:D2は4気筒となり、総排気量、最高出力、最大トルク共に高い数値となります。一方モーターにおいてはソリオの方が最大トルクが若干上です。
燃費性能の差
デリカ:D2とソリオの燃費性能の差を、以下の表にまとめます。
| 車種名 | 燃費性能(WLTCモード) |
| デリカD:2 | 19.6km/L |
| ソリオ | 20.7km/L(2WD) 22.0km/L(4WD) |
ご覧の様にWLTCモードでみると燃費性能はソリオの方が若干良い数値となっています。またソリオの場合は、2WDと4WDで異なる数値となっている点も注目です(デリカD:2は2WDも4WDも同じ19.6km/L)。
ボディサイズの差
デリカ:D2とソリオのボディサイズの差を、以下の表にまとめます。
| 車種名 | ボディサイズ |
| デリカD:2 | 全長:3790mm 全幅:1645mm 全高:1745mm ホイールベース:2480㎜【室内】 室内長:2500mm 室内幅:1420㎜ 室内高:1365㎜ |
| ソリオ | 全長:3810mm 全幅:1645mm 全高:1745mm ホイールベース:2480㎜【室内】 室内長:2500mm 室内幅:1420㎜ 室内高:1365㎜ |
ボディサイズにおいて異なるのは全長のみであり、デリカD:2が全長3790mmであるのに対し、ソリオは全長3810mmとなりやや背が高くなっています。
デリカD:2とソリオに関する口コミ・評判

ここではデリカD:2とソリオに関するX(Twitter)上の声をピックアップします。世間の人々がこの2台にどのような想いを抱いているか見ていきましょう。
デリカ:D2はソリオの影に隠れやすい
ソリオはコンパクトカーながら広い室内を確保したことで大ヒットしたモデルであり、特にファミリー層などからの支持が厚く、新型が出るたびに乗り継いでいるファンも多い車です。
一方デリカD:2は、「デリカ」のネームバリューは持っているものの、このクラスではソリオの陰に隠れやすく、あまり馴染みのない車です。「三菱で購入する人は珍しい」「ソリオではなくデリカD:2を買う必要性がない」といった声も見られます。
「デリカとしてどうなのか」という声
デリカD:2は、三菱がこれまで培ってきた人気車種「デリカ」の名前を掲げていますが、このことに違和感を覚えている人もいるようです。「もうちょっとデリカ感はだせないのか」「デリカといっても中身がスズキ」など、もう少しデリカらしさが欲しかったという声も見られます。
いつも思うんやがデリカD︰2はせめてグリルとか替えてもうちょっとデリカ感は出せんのか、まんまソリオやんけ
— 赤埜/真・孕ませ小僧の姦太郎〈極〉 (@akano0g) June 10, 2023
敢えてデリカD:2を選ぶ人もいる
以下の投稿のように「ソリオより安いから」「デリカの名前が好きだから」等の理由で、敢えてソリオではなくデリカを選ぶユーザーもいるようです。
また以下の投稿のように、函館などの一部の地域では、ソリオよりデリカのほうが普及しているケースもあるようです。
函館、ソリオは全く見なかったのにデリカD:2は本当によく見かけた
— ナカムラ (@114_Fl) November 1, 2024
乗りやすいという声
デリカD:2の口コミでは、乗りやすいという声が目立ちます。
「乗り心地がいい」「視界がよく運転しやすい」「静粛性が良くなっている」など、乗りやすさに満足しているユーザーが多いようです。
デリカD:5、入院しました。で、しばらくコイツが我が相棒になります。デリカD:2。視界良好でめっちゃ運転しやすいですね。🙂 pic.twitter.com/tCxcBl7jyq
— izu’stomi (@StomiIzu) September 3, 2021
一方で以下のように「ロールがキツイ」「ハンドルがフワフワする」など、不安定さを指摘する声も見られます。
代車のデリカD:2(スズキ ソリオのOEMらしい),ハンドルがフワフワで運転が怖かったんだけど,今のトール・ワゴンってみんなあんな感じなのか?
— Ryusuke KIKUCHI@転職活動中 (@RyusukeKIKUCHI) July 10, 2022
ただしデリカD:2に限らず、この手の背の高いスーパーハイトワゴン系の車の場合、ロールは切っても切り離せないものでもあるため、ある程度は致し方ないと考えることもできます。
デリカD:2とソリオを選ぶ際のポイント

最後に、デリカD:2とソリオどちらにするか迷った場合に、選ぶ上でのポイントを解説します。
細かな違いはあるが決定打とはなりにくい
まずこの2台の場合、OEMであることもあり決定的になるような大きな差は見られないため、どちらを選んでも大きな後悔などは起きにくいでしょう。
スペックの面ではエンジンのパワーはデリカD:2のほうがやや上、燃費性能はソリオのほうがやや上という差がありますが、数値的にさほど大きな差とはいいにくいです。
どちらのディーラーと付き合っていきたいか
ディーラーで車を買うと、その後もその店舗でアフターフォローを受けたり、いずれ次に買う車でお世話になることもあります。そのため三菱のディーラーと付き合いがある(もしくは今後付き合っていきたい)という方はソリオではなくデリカD:2を選んでみるのもアリでしょう。
価格の安さで選ぶ
デリカD:2のほうがソリオより若干価格が安いため、出費を抑えるためにデリカD:2を選ぶという選択法もあります。また以下の投稿のように「三菱のほうが値引きが良い」という声も見られます。できればデリカD:2とソリオ両方で見積もりを取っておくと(相見積もり)、交渉材料にもできるため効果的です。
「デリカ」の名前で選んでみるのも
三菱の「デリカ」は「オフロードも走れるタフなミニバン」としてのイメージを長年かけて造り上げてきました。デリカという名前を聞くだけで、力強さや硬派なイメージを持つ方もいます。
デリカD:2の場合は、中身がソリオであるためオフロード走行を意図としたコンセプトで開発はされていませんが、デリカという名前やブランドが力強さをアピールする演出ともなるため、名前で選んでみるのも間違いではないでしょう。
まとめ

以上、デリカD:2とソリオの違いについて解説しました。
今回取り上げたように、この2台はOEM関係であるため大半の部分は共通していますが、スペックや価格等にわずかな違いが見られます。大きな違いではないものまったく同じ車ではないため、その点をよく理解した上でどちらにするかを吟味したいところです。
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