GRヤリスRSはヤバい！？購入前に知っておきたい後悔ポイントをまとめてみた

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トヨタのGRヤリスといえば、世界ラリー選手権（WRC）に投入するために開発したゴリゴリのスポーツマシンです。

そのGRヤリスには「RS」というグレードがあったのですが、2024年1月のマイナーチェンジでひっそりと姿を消しました。

この記事では、いろんな意味で「ヤバい」といわれるRSグレードについて、購入前に知っておくべきポイントを解説します。

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GRヤリスRSというグレードと存在した意義

出典：トヨタ自動車公式サイト

GRヤリスと聞けば、車好きの多くは強力な1.6Lターボエンジンに4WDをイメージしますが、RSグレードは非力に見える1.5LのNAエンジンとFFの組み合わせでした。

WRCで活躍するGRヤリスらしからぬスペックのRCは、なぜ開発されどうして廃版になったのか考えていきましょう。

GRヤリスらしからぬ？スペックだったRS

GRヤリスはWRCで勝つために開発がスタートし、そのための専用車両といえる贅沢なスポーツマシンです。

2020年9月に市販化されたGRヤリスには、以下の3グレードが用意されたのですが、RSだけが異常に非力だと思わないでしょうか。

※RZ “High performance”はRZと同スペックで車両価格4,560,000円

あまりの性能差にもかかわらずボディは同じなので、RSを「狼の皮を被った羊」とバカにする人も未だに存在しています。

ホモロゲーション獲得のため・・・という噂

GRヤリスは、WRCに出場するためのホモロゲーションモデルとして開発されたモデルです。

国際自動車連盟（FIA）の規定で量産車両を用いる競技の場合は最低生産数が設定されていて、GRヤリスはグループAの公認取得条件となる25,000台の生産を目標に掲げていました。

一部の噂では（多分真実です）、RSグレードは「WRC参戦のホモロゲーション取得にあたり、生産台数を確保するための廉価版」といわれています。

そのためか2021年にホモロゲーション取得したときに、RSグレードは廃止されるかもという声も聞かれるようになっていました。

思いのほか売れていたGRヤリスRS

生産台数を稼ぐためであっても、GRヤリスの名を冠するモデルだけあって、ディーラーで売れるRSグレードの数は多かったといいます。

また、クルマ通的にはエンジン性能を100％安心して引き出せるオーバースペックのボディは、このGRヤリスRS最大の評価ポイントです。

ドリキンこと土屋圭市氏も、サーキットで試乗したGRヤリスRSを絶賛していました。

ある意味当然のことで、トヨタが本気で作ったホロモゲモデルのボディが265万円で手に入るのは、かなりお得な一台だったといえるでしょう。

2024年3月のマイチェンで販売終了

思いのほか人気の高かったGRヤリスRSは、2024年1月に行われたマイナーチェンジでラインナップから消えました。

ホモロゲーション取得のためとはいえ、あの手間暇かかったGRヤリスを265万円で売るのはきつかったのでしょう。

GRヤリスRSのカタログ落ちで嘆いている人は意外と多いようで、一部からはヤリスにGRスポーツを追加して欲しいという意見もあります。

なお、マイナーチェンジでGRヤリスの車両価格はガッツリ上がりました（349万円～533万円）。

GRヤリスRSを巡る玄人と素人の評価差

GRヤリスRSの生い立ちと、どのようなモデルなのかは理解できたと思います。

このGRヤリスRSという一台は、人による評価が大きく違うのが大きな特徴で、それが後悔ポイントと関係していそうです。

ここからは、GRヤリスRSにまつわる様々な評価や、買って後悔した人と満足した人の意見を検証していきます。

スペックだけでバカにする人が多い事実

GRヤリスRSに低評価を付ける人の多くは、乗ったこともないのにスペックだけでバカにする「スペック厨」といわれる人たちです。

駆動方式はともかく、エンジンスペックの差は素人目に分かりやす過ぎる違いであり、見せかけだけの車に見えてしまうのでしょう。

GRヤリスRS最大の凄さは、エンジンを大幅に上回るオーバースペックのボディを身に纏っているところで、かなり特異なパターンだといえます。

玄人筋の評価が高いGRヤリスRS

一部ではバカにされているGRヤリスRSですが、GRヤリスの名に恥じないお金のかかったモデルです。

アルミとかカーボンを使ったボディ、専用のシャーシとサスペンション、アライメント調整までして出荷するタイヤなど、「これで265万円なら赤字なのでは？」とさえ感じさせます。

ホロモゲを獲得し終わった今、赤字だとしたら継続販売できないのも仕方ないことです。

このGRヤリスRSは、少々非力だと思われるエンジンスペックを100％出し切れるところが魅力で、峠の下り道ならかなりの戦闘力を持っています。

乗ってみれば分かるポテンシャルであって、さすがGRヤリスだけのことはあります。

ちなみにエンジンの非力さだけでダメだとしたら、マツダのロードスターはダメなのでしょうか？これが答えです。

GRヤリスRSの後悔ポイント

2024年1月のマイナーチェンジでカタログ落ちしたGRヤリスRSは、どのような後悔ポイントがあるのでしょうか。

やはり多いのがエンジンスペックに関するもので、そんなもの最初から分かっていたやないかい！と突っ込みたくもなります。

どうやら深く考えて購入しなかった人ほど後悔ポイントが多くなるようで、多くは以下の点に集約されるでしょう。

よく考えずに買い物をするのは後悔の始まりですが、GRヤリスRSが「街乗りメインの人でも選びやすいハンドリングマシン」だということは理解しておきましょう。

GRヤリスRSを買って後悔した人

GRヤリスRSを買って後悔している方もいるようですが、どのような点で後悔しているのか調べてみました。

ゴリゴリの上位モデルの動画を見て後悔したようですが、購入動機が軽すぎたバチが当たったのでしょう。

スポーツモデルにパワーを求めるのは決して悪いことではなく、要は自分の好みに合う一台を選ぶことが重要です。

このように自分の趣向を分かっていたら、GRヤリスRSを買うようなこともしないでしょうし、後悔することもありません。

買って良かったという口コミ

実際にGRヤリスRSを愛車にしているユーザーの評価を見るかぎり、その特徴を理解して購入している方が多い印象です。

見事なまでにGRヤリスRSを選んだ理由が論理的に並べられていて、これであれば車の購入で失敗しないであろうお手本です。

GRヤリスでもRSグレードは、ボディに余裕を感じるコーナーリングマシンであり、ここ一発のパワーを求めるなら「RZ」や「RC」を選ぶべきでしょう。

土屋圭市氏の言うとおりで、GRヤリスRSの性能を100％出し切ってから文句を言って欲しいものです。

これ大事なポイントです。愛車の使用目的はオーナーが決めるもので、他人がとやかく言うものではありません。

GRヤリスRSをお得に手に入れる方法

GRヤリスRSは、FF版ロードスターといったモデルで、軽量な車体を適度なエンジンパワーで操るのが正しい乗り方です。

そんなGRヤリスRSに興味を持った場合、少しでもお得に手にいれる方法について考えてみましょう。

当たり前だが中古車しか手に入らない今

GRヤリスRSを買おうと思っても、2024年1月のマイナーチェンジでカタログ落ちした以上、手にいれられるのは中古車しかありません。

GRヤリスRSを愛するコアなファンは、カタログ落ちを知って「もう手放せないじゃん」なんて思っているようです。

買いそびれて残念がっている人も多いうえ、GRヤリスはハンドメイド的な製造工程なので中古車流通数も多くはありません。

今後は争奪戦の様相も呈しそうなので、よくよく考えて中古車選びをすることが重要です。

GRヤリスRSの中古車の注意点

GRヤリスの中古車を買うときに、よく言われる忠告が「サーキットを走ったモデルは、痛んでいるから気を付けろ」というものです。

ハイパワーマシンではないGRヤリスRSであっても、全日本ラリー選手権のJN-5クラスで好成績を上げているので車の状態には注意しましょう。

修理歴が無しであっても油断は禁物で、水没車など地雷は多く潜んでいます。

カーセンサーを利用して状態の良いモデルをゲット

引用：カーセンサー

前期型に分類されるGRヤリスRSは、販売台数の関係で手に入れることが難しいようですが、中古車市場を覗いてみると流通台数こそ少ないものの、それほどプレミア価格にはなっていません。

もし中古車のGRヤリスRSを検討するのであれば、オススメなのがカーセンサーを利用することで、全国に散らばるGRヤリスRSの中古車を効率よく探し出すことができます。

また、愛車のGRヤリスRSを売却するようなシチュエーションでも、カーセンサーを利用しましょう。

カーセンサーは、大手買取業者を含めて1,000社以上と提携しているので、売却先の比較対象が多くなるのが特徴です。

売るのも勿体ないようなきがするのですが、どんなときにも損をしない選択肢をチョイスしましょう。

まとめ

手ごろにGRヤリスの素養の良さを味わえると、一部から大きな支持を集めていたRSグレードは、残念ながらカタログ落ちをしました。

色んな口コミや評価を見るかぎり、GRヤリスRSが軽量さを活かしたハンドリングマシンであると理解すれば大きな後悔はあり得ません。

その点を踏まえ、少なくとGRヤリスの実車を見てから購入を検討することがオススメです。

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